だとさ

http://www.jrc.co.jp/jp/whatsnew/20081030/index.html

船橋駅南口（船橋市本町４丁目）でバイク駐車場を運営しています。詳しくはＨＰで・・・

むづ杉だと思うのは、僕だけでゎないはづ。

行きたいなぁ。。。

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/event/index.html#04

　「フリー」といいながら、フリーライター稼業に自由などあってないようなものだ。
　突然の膨大な原稿依頼、突然の莫大な修正依頼、突然の困難な取材、突然のナントカ、突然のカントカ・・・。やみくもに「突然」が多発するので、先が読めない。

　が、しかし、わずかながらの自由もある。それは「仕事を断る自由」だ。
先の話と矛盾するようだが、僕は自分の意志と気分次第で断ることができる。

　フリーライターになった直後に「仕事を断る自由」の蜜の甘さに気付いてしまった僕は、以降、何かにつけて仕事を断った。もちろん仕事を断れば収入に響くわけだが、人生には目先のお金より大事なこともある。

　なんかちょっとお腹が痛いような気がしないでもないとか、やけに天気がよくて風が気持ちいいとか・・・。
そういった、仕事を断るに値する重大な理由のひとつに、バイクがあった。

「失われた20代」を取り戻すべく、30歳の僕はひたすら仕事を断ってバイクに乗った。この時乗っていたスーパースポーツモデルは、ここだけの話、ヤマハ車ではなかった。仕事を断りまくりながら、そのバイクに3年乗った。

　ライディングスキルはさほど上達しなかったが、仕事を断りまくっているうちに、「ヤツは忙しい→ヤツは仕事がたくさんある→ヤツは仕事ができる」と自動的に評価が上がるという、思わぬ副産物があった。

　2003年の春、いよいよヤマハ車への乗り換えを検討し始めた。きっかけは、当時紙媒体だったヤマハニュースにおける、YZF-R6（03モデル）の開発者インタビューだった。
　各セクションの方々にミッチリと取材させていただいているうちに、「すげぇぞR6！」「かっちょいい！」「人機官能万歳！」「乗りてぇ！」と、あっさり感化されてしまったのだった。

　取材をしているうちにそのバイクが欲しくなるなんて、ミイラ取りがミイラになるといったところだが、それほど、ヤマハ開発者がR6について語る言葉は熱かったのである。人の心を突き動かすのは、人の熱なのだ。



どうにも気持ちを抑えることができなくなった僕は、近所のYSPに行った。YZF-R6の実車を見せてもらう。かっちょいい・・・。試乗させてもらう。いい・・・。それまで乗っていたスーパースポーツモデルの下取り価格が、予想以上にいい・・・。

　家族には「これも仕事の肥やしになるから」「仕事なんだから」「仕事なんだってば」「仕事に決まってんじゃん」「仕事だって言ってんだろ」と5段活用で理解を得、YZF-R6購入にあたって一切の障害はなかった。

　しかし、我が人生の常に倣い、読みが甘かった。思わぬ障害は、僕自身の中にあったのだ。
　それは「YZF-R1にするべきか、R6にするべきか。それが問題だ」という、ハムレット的葛藤であった。
　さんざんR6の開発秘話を聞き、開発インタビュー記事を書き、「これはもうR6を買うしかないだろう」と心に決めてYSPを訪れたものの、なぜハムレット的に葛藤するのか。

　ハッキリ言って見栄だった。
　男子たるもの、せっかくスーパースポーツに乗るんだったら、600ccより1000ccに乗った方がエライのではないか・・・。ヤマハ車の中でもR1はフラッグシップ的な存在だし・・・。ちょっとでも高いバイクに乗ってた方がバイク仲間に自慢できるし・・・。仲間うちで一番速くなりたいし・・・。




　いやいや、男子たるもの、見栄などに負けてはいけない。本当に自分の欲しいバイクを買えばいいじゃないか。600ccが欲しいなら、600ccを買えばいい。排気量で見栄を張る必要なんかない。ないったらない。ないない。
　そう思った僕は、YSPの店長さんに電話した。
「すいません、やっぱりR1にします」

　な、なんだって！？
　思わず口をついた「R1にします」という言葉に、自分でも驚いた。
　そしてハンコを持参してYSPにお邪魔し、契約書に捺印する直前。
「すいません、やっぱりR6にします」

　な、なんだって！？
　思わず口をついた「R6にします」という言葉に、自分でも驚いた。
　そしてこの時の決意は固かった。揺るがなかった。

　・・・いや、さんざん揺れまくった挙げ句の話なのだ。バイクを買う時は、なぜか仲間のことが気になり、見栄を張りたくなる。
　レーサーレプリカ世代の末裔にとって、「バイク＝競争の道具」だからなのだろうか？　それともバイク自体に、人目を気にするような特性があるのだろうか？　はたまた僕が自意識過剰なのだろうか？

　どうも3番目が正解というセンが濃厚だったが、いずれにしても、2003年の夏に僕の元に青いYZF-R6がやって来て、バイクライフはさらなる深みにズブズブとはまっていくのだった。







プロフィール：たかはし・ごう


レース取材から開発者インタビューまで幅広くこなすフリーライター。ひとたびバイクにまたがると止まることを忘れ、ヘルメットの中でいつも笑っている。ワインディングロードや林道がほど近く、意外にも高速道路のアクセスがよくサーキット行きが苦にならない埼玉県入間市在住という地の利を活かし、オン、オフ問わずバイクで遊びほうける。おんぶセロー（SEROW250WE・4JG6）を所有。

２０日早朝出発の、弾丸日帰りツアーで参戦予定ですので、
めんどーちんさん、一緒にどうでしょう？

『不正改造車は入場をお断りさせていただく場合があります。』
ので、入場できないかもしれない（８７％）のゎ内緒だ（笑）

バレンティーノ・ロッシ契約２年延長！！！

最近コイツの問い合わせが多いYO

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/06/05/vmax.html

掲示板が新しくなったんだね＾＾
見やすくていいんでない？

平日にツーリング企画しない？
アリスも、思い切って休業しにして・・・。
休業補償はないけどな＾＾；

SR 30th ANNIVERSARY MEETING !

愛されて30年。時代が変わってもSRは変わらない。
いつの時代も、その魅力に惹かれたオーナーの姿を映すタンクの数だけ、
ストーリーは生まれてきた。Feel the torque !

http://www.yamaha-motor.jp/mc/event/sr/index.html